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さて

 投稿者：どくろ  投稿日：2009年 8月16日(日)22時02分33秒 		返信・引用
  精神論はさておき、９９７ＣＵＰに１週あたり１０秒以上離されるのは想定内でしょう
私は初めての富士でした、５８秒台で十分じゃないかと思いながら走ってました
それ以上を望めとチーム（個人ではありません）から無線連絡が入ればもっとプッシュしていました
マージンはまだあると感じてました
耐久のテストでそこまでリスクを冒してやったほうがお望みでしたでしょうか
ドライバーに対して何の熱対策も講じられていない状況では　たったの　１時間でも
マシンの発熱、ドライバー自身の発熱等で疲れます
疲れないように環境を整えるのも立派なレースの一部です
クールにいきましょうや
クールに！



話の整合性がチグハグな感じがいたします 		 

(無題)

 投稿者：YJ  投稿日：2009年 8月11日(火)17時29分22秒 		返信・引用
  経験不足、練習量不足。
体力不足も痛感しました。
２４時間走るための精神的強さも足りません。
準備不足でした。 		 

ハプニングばー

 投稿者：ど  投稿日：2009年 8月 9日(日)23時35分15秒 		返信・引用
  お疲れさまでした
スタートは溜めにタメてひっぱってたら
後ろから空気読めてないＮＳＸが猛烈な勢いで抜いていきました
まだまだライン越えてないのに・・・
あれには車内で爆笑してしまいました
アホ過ぎる〜 		 

レース終了！

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)12時07分27秒 		返信・引用
  ただいま８位でチェッカを受けました。
色々、課題が出来て良い練習になりました。
 

後５分です。

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)11時55分31秒 		返信・引用
  現在８位。
このままフィニッシュでしょう。

無事に終わることを祈ってます。 		 

あと３０分を切りました

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)11時37分51秒 		返信・引用
  路面温度が上がり、タイヤも２時間以上使われているので、グリップの低下が大きく、なかなかラップタイムを上げる事が出来ません。
今の順位は１０位です。
どこまで回復出来るかな。 		 

最後のドライバ交代しました

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)11時20分25秒 		返信・引用
  ２度のコースアウトで大きく順位を落としましたが、予定通りドライバー交代と給油。
１５位でコースに復帰しました。

最後はＲＵＳＨがドライバですが、既にタイヤが苦しい状態です。 		 

１コーナでコースアウト（涙）

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)10時12分43秒 		返信・引用
  第２ドライバに代わってすぐに１コーナーでコースアウト！
５分ほどロスで復帰
現在、１０位です。

さて、どれだけ回復出来るか。 		 

１回目のピットイン完了

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)10時06分58秒 		返信・引用
  １回目のピットインを完了！
給油はガソリンスタンドです。

７位でレースに復帰。
ガスは５４．６Ｌ入りました。
 

４０分経過２位をキープ中！

 投稿者：監督もどき  投稿日：2009年 8月 9日(日)09時46分12秒 		返信・引用
  見難いですが、ラップ画面で上から２個目です。
順調に周回中！
後１０分でピットインサインを出します。
 
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